最高时速350公里!深汕高铁进展+1
日前
途经深圳、惠州
以及深汕特别合作区的深汕高铁
深汕站站房二标项目
首根试桩顺利开钻啦🎉
为确保在不同的地质条件下桩基参数满足设计要求,本次试桩共计18根。
深汕站位于深汕特别合作区未来中心区,是深汕高铁的起始站,由站房及客运服务设施工程、城市配套工程、综合开发工程三个部分组成,总建筑面积约35.6万平方米,站房规模约4.8万平方米,站场规模5台13线,其中广汕场为3台7线(含正线2条),深汕场为2台6线(含正线2条),属于大型铁路旅客车站,汇集广汕高铁、深汕高铁,将开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈。
深汕站集成高效便捷的立体交通,是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点,也是深汕特别合作区承接广深、辐射粤东的重要交通场站。建筑整体采用“东站西城”的布局模式,东侧站房综合体集成多种交通方式,极大提升旅客出行效率,西侧城市综合体融合城市商业功能。
深汕站将融入“盖上盖下”商业开发,车站屋顶及地下空间同步规划商圈,可以充分利用车站的空间资源,为乘客和周边居民提供更多便利和服务,能够进一步发挥交通枢纽商业功能,努力打造站城一体化发展典范。
深汕高铁起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山,惠州市大亚湾、惠阳、惠东,终至深汕特别合作区深汕站,全长125.5公里,其中深圳市区段约52.5公里,惠州段约56.1公里,深汕特别合作区段约16.9公里。
全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站6座车站,最高设计速度为350公里/小时,全线桥隧比92.6%。
深汕高铁建成后
深圳市区⇌深汕特别合作区仅需30分钟
对于深汕特别合作区
加快与深圳一体化发展
融入粤港澳大湾区具有重要意义👍
来源:南方+、中铁北京工程局北京公司
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